Новгородские зарисовки
с Mercedes-Benz M350TDI

Как это часто бывает с продукцией компании ­Mercedes-Benz, выход нового кузова встретили неоднозначно. Одни говорят о невыразительной корме M-класса, другие пожимают плечами, глядя на профиль. Однако продажи автомобилей неуклонно растут, и мы по многочисленным просьбам знакомых и коллег решили составить свое собственное мнение.

Долго рассуждать о внешнем виде авто особого смысла нет. Стоит отметить лишь несколько фактов. Первый — дорогу на трассе уступают без вопросов и без подмигивания дальним светом. Второй — семейного вида задняя часть автомобиля не вызывает у коллег по потоку негативных ассоциаций, и почти любой водитель пропустит вас, стоит лишь попросить поворотником. И напоследок: помните, как когда-то встретили E-класс? И как он вам сейчас?

Только дизель

В этот раз мы нацелились на Великий Новгород, который находится в 552 километрах от Москвы. И если в поездках на рыбалку или охоту размер авто имеет значение, то в дальнем путешествии куда важнее комфорт и расход топлива. Как это ни странно, все мои знакомые потихоньку пересаживаются на дизеля. Все большее количество людей понимает, что переплачивать за бензин при сопоставимых характеристиках авто просто нет смысла. Вот и мы ­взяли ­дизельный M-класс, заправились на выезде из города и увидели очень позитивную цифру — до пустого бака 800 километров. Конечно, на 800 км его не хватило, поскольку мы ехали испытывать автомобиль. Но честные семьсот он проехал. Такой расход обеспечивает 3-литровый турбодизель V6, тяга которого 620 Нм, а мощность 258 л. с. Обгоны на любой скорости даются без проблем, ускорение уверенное и равномерное на всех передачах.

Дизельный комфорт

Если я правильно понимаю маркетологов, то отсутствие некоторых базовых для автомобиля такого класса функций связано именно с дизельным мотором. Если в базовой модификации авто вдруг «переукомплектуют», за ними выстроится очередь, а бензиновые будут покупать по остаточному принципу. О каких функциях речь? Например, свободные руки и память водительского сиденья. За эти опции берут дополнительную сумму. В случае с автомобилем стоимостью почти три миллиона рублей мне это кажется странным.

В остальном нареканий нет — комфортная подвеска, высококачественные материалы, хорошая звуковая система, регулируемые задние сиденья, широкие возможности трансформации салона и т. д. Одним из лучших подтверждений сказанному могут быть слова нашего коллеги в конце поездки: «Что, мы поворачиваем на Новгород? Едем уже шесть часов? Не может быть!»

Основные характеристики

Господин Великий Новгород

Великий Новгород — один из древнейших и известнейших городов России, в 2009 году официально отметил 1150-летие. Великий Новгород называют отцом городов русских, в противовес матери городов русских (летописное название Киева). Считается, что таким образом князь Олег объединил северный и южный центры восточных славян в одном государстве. Новгород не подвергся татаро-монгольскому нашествию (хотя и платил дань), сохранив уникальные сооружения домонгольского периода. Он был единственным из древних русских городов, избежавшим упадка и дробления в XI–XII вв. В 1136 году стал первой вольной республикой на территории феодальной Руси.

В Великом Новгороде сохранилось множество памятников древнерусской архитектуры. Наиболее древний из них — Софийский собор, строительство которого было начато в 1045 году. Он находится внутри детинца (Новгородского кремля) — исторического центра ­города. Современные стены детинца возведены в XV веке.

Новгородский музей народного деревянного зодчества Витославлицы расположен в живописной местности близ бывшего Юрьева монастыря. Нынешнее его название связано с селом Витославлицы, которое существовало здесь в течение шести столетий — в XII–XVIII вв. Монастырь Святого Великомученика, Победоносца и Чудотворца Георгия, на протяжении столетий традиционно именуемый Юрьев, принадлежит к числу древнейших обителей не только Новгородской епархии, но и всей России. Он был основан в 1030 году сыном равноапостольного крестителя Руси, православным русским князем Ярославом Мудрым.

Редакция благодарит компанию Mercedes-Benz за предоставленный автомобиль.