Mercedes-Benz GL500
Проверяем готовность олимпийских дорог

Впервые, идея посетить Сочи пришла к нам еще в феврале прошлого года. Но тогда ехать на машине мы не решились, а просто купили билеты на самолет и провели отличные выходные на курорте «Роза Хутор». На этот раз, за полгода до начала Олимпийских игр, мы отправились в Сочи на авто, выбрав в качестве спутника один из самых больших, мощных и дорогих внедорожников – Mercedes Benz GL500.

Для объезда некоторых пробок мы сворачивали с асфальта на грунтовые дороги, которые частенько пересекали небольшие горные речки. Ни о каких мостах в таких случаях речи не идет – только вброд. Стоит сказать, что огромный GL легко справлялся с подобными задачами. По данным производителя, максимальная глубина преодолеваемого брода – 60 см.

Типичная горная грунтовка в Краснодарском крае. При подъезде к реке брод приходиться искать глазами и прощупывать его ногами.

Так GL информирует нас о происходящем снаружи: экран отображает углы крена кузова, угол поворота колес, режим работы трансмиссии и высоту пневмоподвески.

Основной рабочий дисплей тоже радует – цветной, данные легко читаются, хорошее разрешение и широкие возможности выбора выводимой информации.

В некоторых горных речках довольно сильное течение, поэтому «дорогу» стоит сперва внимательно изучить.

В труднодоступных местах встречаются довольно интересные кемпинговые стоянки. Однако мы предпочитали останавливаться в гостиницах либо частных домах.

Отправляясь самостоятельно посмотреть на местные достопримечательности, будьте готовы к различным условиям подъезда. Это, например, дорога к одному из водопадов.

При желании в Сочи можно найти отличные апартаменты с видом на море за вменяемые деньги. Это, например, небольшой домик в горах, сидя на веранде которого так приятно любоваться закатом.

Камера заднего вида на новом GL высочайшего уровня: качественные цвета и оттенки, а главное – даже в темное время суток все прекрасно видно. Намного лучше, чем в отражении в зеркалах. Даже выйдя на улицу и посмотрев своими глазами, вы увидите не такую четкую картинку.

Как и другим звездам, GL иногда тоже хочет спрятаться и побыть наедине с собой.

Это, пожалуй, одно из наиболее страшных мест, где нам пришлось объезжать пробку. Мы ехали следом за 100-м Крузером, после нас застряла  KIA Sorento. Включив максимальный лифт и блокировку, я без каких-либо сложностей преодолел перекопанную траншею. После того как в ней застряла KIA, на Яндекс-картах появилась подсказка: «Тупик, объезд перекопали, нужно ехать обратно».

Основные характеристики Mercedes-Benz GL500

Двигатель: бензин (Аи-95), V8, 4,6 литра

Мощность (л. с. при об/мин): 435/5250

Крутящий момент (Н. м при об/мин): 700/1800-3500

Привод: постоянный полный привод 4MATIC с интеллектуальной системой ON&OFFROAD (опция)

КПП: 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия 7G-TRONIC PLUS Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой)

Время разгона 0-100 км/ч: 5,4 сек.

Потребление топлива (л/100 км)*:

- городской режим: 16-19 литров

- загородный режим: 10-11 литров

Габариты (мм, Д×Ш×В): 4770×1885×1725

Дорожный просвет (мм): до 306 мм

Объем багажного отделения (л): 680-2300

Емкость топливного бака (л): 100

Запас хода (км): 550-900

Собственная масса (кг): 2445

Грузоподъемность (кг): 805

* по итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля

О дороге

Маршрут Москва-Сочи – это около1600 километров. В ту сторону мы отправились с двумя остановками – ночь в Ростове-на-Дону и полноценный вечер с ночевкой в Архипо-Осиповке. 1100 километров между Москвой и Ростовом-папой заняли 15?16 часов. На большей части маршрута проезжую часть сделали по две полосы в каждую сторону, но в трех-четырех местах продолжается ремонт, и на пробку у каждого такого участка можно потратить несколько часов. Хорошо, что есть предприимчивые местные жители, показывающие объезд за 300 рублей, а также навигатор и услуга «Пробки» от Яндекс-карт! С хорошим штурманом, проверенным водителем и правильным автомобилем у вас не возникнет проблем с объездом стоячих пробок по грунтовым либо альтернативным асфальтовым дорогам. 

400 километров от Ростова до Архипо-Осиповки – еще примерно 6?7 часов, ремонтные работы тоже попадаются. А перед самым побережьем в районе Джубги почти всегда собирается пробка. Тут мы в первый раз опробовали возможности автомобиля по преодолению небольших речушек.

Последняя часть маршрута от Джубги до Сочи – около 190 километров, по времени занимает те же 6?7 часов. Дорога тут узкая, по одной полосе в каждую сторону, трасса проходит через населенные пункты, в которых есть светофоры и наземные пешеходные переходы. Пробки здесь собираются просто из-за отсутствия подземных переходов и нормальных развязок. Часто заторы можно объехать по другим улицам.

Обратно мы решили двигаться без остановок, в 5 утра выехали из Сочи, за 4 часа проехали побережье (до Джубги), еще часа через два миновали Краснодар, потом объезды пробок, обед и ужин, заправки... В Москве мы были в три часа ночи.

О Mercedes-Benz GL500

Выбрав бензиновую 5-литровую версию GL, мы ничуть не прогадали: ее уверенные ускорения давали возможность обогнать сразу 3?4 машины плюс идущую впереди фуру. Мало кто из легковушек успевал в таких местах сделать аналогичный маневр. И это неудивительно: разогнаться за несколько секунд с 50 до 100 км/ч может далеко не каждый автомобиль. Что касается прожорливости нового GL500: при размеренной езде по трассе расход топлива составляет примерно 10?12 литров на 100 километров. При нашей манере вождения, с учетом объезда пробок по бездорожью и регулярных ускорений при обгонах на узких однополосных трассах, расход составил около 15 литров на сотню.

В целом GL показал себя превосходно – большой, комфортный, безопасный и уважаемый другими участниками дорожного движения, он ? словно моторная яхта в мире любителей парусных лодок. Мало кто может себе его позволить, и обладание им подчеркивает статус владельца.

На нем можно отправляться и в дальнее путешествие, к чему располагают весьма комфортные сиденья с массажем и множеством настроек; и на охоту/рыбалку с друзьями, когда последние километры нужно будет проехать по грунтовым дорогам или по вовсе полю. И, конечно, он очень хорош для семьи – здесь пригодится большой багажник и третий ряд сидений.

В городе GL500 очень удобен: его уважительно пропускают; радиус разворота на удивление небольшой, обзорность превосходная, разгон и торможение тоже на высоком уровне. Правда, однажды на 35-градусной жаре после затяжного обгона и последующего резкого торможения перед радаром ДПС тормоза на некоторое время немного «поплыли». Но довольно быстро после этого пришли в себя и снова радовали своей динамикой и предсказуемостью реакций .